XCMG

prestasie eienskappe:

Energiebesparing en geraasvermindering: laespoed-enjinoordragroete word gebruik, en die gegradeerde puntspesifieke brandstofverbruik is laag, wat energiebesparend en omgewingsvriendelik is; die transmissiestelsel is gekonfigureer met 'n lae spoedverhouding, en die gemiddelde brandstofverbruik word met ongeveer 8% verminder; die enjin, kajuit en sitplek is drie-vlak vibrasie vermindering; die kajuit word deur 'n sespunt-kombinasie ondersteun; die enjinfrekwensievermindering, die waaier het 'n groot deursnee en 'n lae spoedverhouding, die kap is bedek met klankabsorberende spons, en die kajuit is goed verseël, en die geraas van die hele masjien word verminder.

Kragtige krag: Dit neem die hoë-doeltreffendheid fase III veranderlike krag enjin van Shanghai Diesel aan, wat ooreenstem met 'n hidrouliese wringkragomsetter, en die optimale wringkragomskakelaar sirkulasie sirkel deursnee word gekies om die beste passing tussen die wringkrag omsetter en die enjin te bereik, verminder die opstart- en versnellingstyd van die hele voertuig, en verhoog die wringkraguitset teen lae spoed, wat sterk en kragtig is. Die opsionele visgraatpatroonband kan die adhesie van die hele voertuig met sowat 10% verhoog in toestande soos losmaak en gelykmaak, en die kraglewering verder verbeter.

Vragrotasie: Verhoog die stelseldruk van die hidrouliese stelsel, verbeter die rotasiekrag van die lem aansienlik, en die ratring word hoëfrekwensie geblus om die slytasieweerstand en lewensduur te verbeter, om lasrotasie-werking te bereik.

Doeltreffende werking: Die verplasing van die hidrouliese pomp en hidrouliese motor is verhoog, en die silinderspoed is met 20% verhoog. Die bedryfsdoeltreffendheid is toonaangewende in die bedryf. Die lemboog is geoptimaliseer, wat die grond vinnig en doeltreffend kan draai en afvoer, die beste ladingverspreiding kan bereik en die ophoping van materiaal in die draaitafelarea tot die minimum kan beperk.

Veilig en betroubaar: Volle hidrouliese remstelsel, load sensing-stuurstelsel, internasionale passing van sleutelkomponente, veilige en betroubare stelsel; CAE globale optimalisering van strukturele dele, en spesiale navorsing in samewerking met universiteite en navorsingsinstitute.

Buigsaam en beweegbaar: Die enkelsilinder groot stuurhoek-vooras met XCMG-tegnologie, gekombineer met ’n geartikuleerde raam, het ’n klein draairadius en is manoeuvreerbaar en buigsaam.

Gemaklike werking: Die diamantvormige kajuit het sespunt-ondersteuningsskokabsorpsie, die bedieningsmeganisme is geoptimaliseer, die bedryfskrag en bedieningsslag word verminder, die bedieningskrag word met 30% verminder, die werking is meer buigsaam en gemaklik, en die ergonomiese bedryfstelsel en bedryfsomgewing is gemakliker.