XCMG

2-tasandiline 3-meetrine mast + 1070mm kahvel + uus diisel national III mootor + manuaalkäigukast + standardiste + täissõiduki õhkrehvid + hoiatustuled + tagurdussummer
tehnilised kirjeldused:

eelised:
1. Elektrisüsteem

XCB-DT30 diiseltõstuk kasutab otsesissepritsepõlemissüsteemi, optimeerib põlemiskambri struktuuri, head käivitumist, madalat kütusekulu, suurt pöördemomendi reservi ja tugevat võimsust; kütusesüsteem kasutab elektrooniliselt juhitavat jaotuspumpa ja kõrgsurve ühisanum, stabiilne tühikäik, madal müratase ja heitkogused vastavad riiklikule III heitenõuetele; kogu masinal on kõrge töökindlus ja vastupidavus.

2. Jõuülekandesüsteem

Jõuülekandesüsteem edastab mootori genereeritud võimsuse veoratastele ja töömehhanismile, et tõstuk liiguks ja töötaks. See tähendab, et aeglustades ja suurendades pöördemomenti, muutes kiirust ja pöörlemist, lülitades sisse või välja võimsust ning muutes jõuülekande suunda, kohandatakse jõuallikas tõstuki sõidu- ja töövajadustega. Jõuülekandesüsteem koosneb sidurist, käigukastist ja veoteljest.

3. Roolisüsteem

Roolisüsteem koosneb peamiselt roolist, rooliklambrist, roolisambast, ühendusäärikust ja rooliseadmest. Rool on ühendatud roolisamba, ühendusääriku ja rooliseadme kaudu. Roolisammast saab kallutada ette-taha sobivasse asendisse, et tagada juhile mugav sõiduasend.

Koormust tuvastav täishüdraulilise roolisüsteemi ahel on varustatud prioriteetventiiliga, mis suudab tagada, et vooluhulk suunatakse kõigepealt sellele mis tahes töötingimustes, tagades piisava õlivarustuse. Kui roolimehhanism on asetatud keskasendisse, siis läbib roolimehhanismi vaid väike vooluhulk, millel on hea energiasäästuefekt.

Roolitelg koosneb juhttelje korpusest, roolisilindrist, ühendusvardast, roolinukist ja roolist. Surveõli surub roolinuppu läbi silindri kolvivarda ja ühendusvarda, põhjustades rooli kõrvalekaldumise, saavutades seeläbi juhitavuse. Juhttelg on ühendatud puhveristme kaudu.

4. Pidurisüsteem

Pidurisüsteem on esi topeltratta piduritüüp, mis koosneb põhipidurisilindrist, pidurist ja piduripedaalist. Pidurdusjõuallika võib jagada jõupiduriteks ja tavaliseks pidurdamiseks. Jõupiduri jõud tuleb käigupumba tekitatavast kõrgsurveõlist ja tavalise piduri jõud juhi jalalt.

5. Hüdraulikasüsteem

Hüdraulikasüsteem koosneb peamiselt viiest osast: jõumehhanism, täiturmehhanism, töömehhanism, abiseade ja ülekandevahend. Peamised komponendid on: hammasrataspump, mitmekäiguline ventiil, mitmekäiguline klapi töö, tõstesilindri kallutussilinder ja õlipaak.

6. Raamisüsteem

Modulaarne disain, kõik konstruktsiooniosad lõigatakse ja töödeldakse suure CNC laseriga ning vormitud osad vormitakse CNC painutusmasina ja hüdraulilise pressi abil; töödeldud osi töödeldakse suures CNC-töötluskeskuses ja töötlemise täpsus vastab kogu masina projekteerimisnõuetele.

7. Peakaitsesüsteem

XCB-DT30 diiseltõstuki integreeritud keevitatud peakaitse. Raamikoostu ühendus kasutab lööke neelavat padjaühendust, et vähendada mootori tühikäigust ja kogu masina tööst põhjustatud resonantsi ning parandada operaatori mugavust.

Küsitavaid küsimusi:
Kuidas teie hinnad on võrreldes tootjate/tehastega?
Oleme Hiina juhtivate ehitusmasinate tootjate/tehaste juhtiv edasimüüja ja pakume alati parimaid edasimüüjahindasid.
Mitmete võrdluste ja klientide tagasiside põhjal on meie hinnad tootjate/tehaste hinnadest konkurentsivõimelisemad.

Kuidas teie tarne aeg on?
Tavaliselt saame kliendile korrapärased masinad kohe 7 päeva jooksul saata, sest meil on mitu ressurssi, et kontrollida kohalikke ja riiklikke varusid ja saada masinad õigeaegselt.
Kuid tootjate/tehaste jaoks võtab tellimuste masinate tootmine üle 30 päeva.

Kui kiiresti saate vastata klientide küsimustele?
Meie meeskond koosneb töökas ja energiline inimesed, kes töötavad ööpäevaringselt, et vastata klientide küsimustele ja küsimustele igal ajal.
Enamik probleeme saab lahendada 8 tunni jooksul, samas kui tootjad/tehased võtavad vastamiseks kauem aega.

Milliseid maksetingimusi te aktsepteerite?
Tavaliselt saame võtta vastu T/T või L/C tingimusi ja mõnikord DP tingimusi.
(1) T/T tingimustel nõutakse 30% tagasimakse ning 70% saldot tuleb arveldada enne saadetist või originaalkontsamendi koopia eest pikaajaliste klientide puhul.
(2) L/C tingimustel on vastuvõetav 100%-line tagasivõtmatu krediidileht, millel ei ole rahvusvaheliselt tunnustatud panga "paljuvaid tingimusi".

Milliseid logistilised meetodeid saate transportimisel kasutada?
Me võime ehitusmasinate transportida erinevate transpordivahenditega
(1) 80% meie kaupadest saadetakse merel kõikidele suurtele mandritele nagu Aafrika, Lõuna-Ameerika, Lähis-Ida, Okeaania ja Kagu-Aasia ning transpordiviisiks võib olla konteinerveo, ro-ro/hulglaevandus.
(2) Hiina sisemaade naaberriikidele, nagu Venemaa, Mongoolia, Kasahstan, Kirgiisistan, Tadžikistan, Uzbekistan, Türkmeniistan jne, võime masinad maanteel või raudteel saata.
(3) Kiireloomuliste kergete varuosade puhul saadame need rahvusvaheliste kiirteenuste, nagu DHL, TNT, UPS või Fedex, abil.