XCMG

2-tasoinen 3-metrinen masto + 1070mm haarukka + uusi diesel national III -moottori + manuaalivaihteisto + vakioistuin + täysajoneuvon pneumaattiset renkaat + varoitusvalot + peruutussummeri
eritelmät:

edut:
1. Sähköjärjestelmä

XCB-DT30 dieseltrukki käyttää suoraruiskutuspolttojärjestelmää, optimoi palotilan rakenteen, hyvän käynnistyssuorituskyvyn, alhaisen polttoaineenkulutuksen, suuren vääntömomentin reservin ja vahvan tehon; polttoainejärjestelmässä on elektronisesti ohjattu jakelupumppu ja korkeapaineinen yhteispaineruisku, vakaa joutokäynti, alhainen melu ja päästöt täyttävät National III -päästövaatimukset; koko koneella on korkea luotettavuus ja kestävyys.

2. Voimansiirtojärjestelmä

Voimansiirtojärjestelmä välittää moottorin tuottaman tehon vetopyörille ja työmekanismille, jotta trukki kulkee ja toimii. Toisin sanoen hidastamalla ja lisäämällä vääntömomenttia, muuttamalla nopeutta ja pyörimisnopeutta, kytkemällä tai katkaisemalla tehoa ja muuttamalla voimansiirron suuntaa voimayksikkö mukautetaan trukin kulku- ja käyttötarpeisiin. Voimansiirtojärjestelmä koostuu kytkimestä, vaihteistosta ja vetoakselista.

3. Ohjausjärjestelmä

Ohjausjärjestelmä koostuu pääasiassa ohjauspyörästä, ohjauskannattimesta, ohjauspylväästä, liitoslaipasta ja ohjauspyörästä. Ohjauspyörä on kytketty ohjauspylvään, liitoslaipan ja ohjauspyörän kautta. Ohjauspylvästä voidaan kallistaa eteen- ja taaksepäin sopivaan asentoon, jotta kuljettaja on mukava ajoasennossa.

Kuorman tunnistava täyshydraulinen ohjausjärjestelmän piiri on varustettu prioriteettiventtiilillä, joka voi varmistaa, että virtaus kohdistetaan siihen ensin kaikissa työolosuhteissa, mikä varmistaa riittävän öljynsyötön. Kun ohjausvaihde on asetettu keskiasentoon, vain pieni määrä virtausta kulkee ohjauspyörän läpi, millä on hyvä energiansäästövaikutus.

Ohjaava akseli koostuu ohjausakselin rungosta, ohjaussylinteristä, kiertokangasta, ohjausnivelestä ja ohjauspyörästä. Paineöljy työntää ohjauksen niveltä kääntymään sylinterin männän varren ja kiertokangen läpi, jolloin ohjauspyörä taipuu, jolloin saadaan ohjattua. Ohjaava akseli on yhdistetty puskuriistuimen kautta.

4. Jarrujärjestelmä

Jarrujärjestelmä on kaksoispyörän etujarrutyyppi, joka koostuu pääjarrusylinteristä, jarrusta ja jarrupolkimesta. Jarrutusvoimanlähde voidaan jakaa tehojarrutukseen ja tavalliseen jarrutukseen. Voimajarrun teho tulee hammaspyöräpumpun tuottamasta korkeapaineöljystä ja tavallisen jarrun voima tulee kuljettajan jalasta.

5. Hydraulijärjestelmä

Hydraulijärjestelmä koostuu pääosin viidestä osasta: voimamekanismi, toimilaite, käyttömekanismi, apulaite ja siirtoväline. Pääkomponentit sisältävät: hammaspyöräpumppu, monitieventtiili, monitieventtiilin toiminta, nostosylinterin kallistussylinteri ja öljysäiliö.

6. Kehysjärjestelmä

Modulaarinen rakenne, kaikki rakenneosat leikataan ja käsitellään suurella CNC-laserilla, ja muotoillut osat muovataan CNC-taivutuskoneella ja hydraulipuristimella; koneistetut osat käsitellään suuressa CNC-työstökeskuksessa, ja käsittelyn tarkkuus täyttää koko koneen suunnitteluvaatimukset.

7. Katon suojajärjestelmä

XCB-DT30 Dieseltrukin integroitu hitsattu kattosuojus. Runkokokoonpanon liitäntä käyttää iskuja vaimentavaa tyynyliitäntää, joka vähentää moottorin joutokäynnin ja koko koneen toiminnan aiheuttamaa resonanssia ja parantaa käyttäjän mukavuutta.

Yleinen kysymys:
Miten hinnat verrataan valmistajiin/tehtaisiin?
Olemme Kiinan johtavien rakennuskonttoreiden valmistajien/tehtaiden johtava jälleenmyyjä ja tarjoamme aina parhaat jälleenmyyjän hinnat.
Useiden vertailun ja asiakkaiden palautteen perusteella hinnat ovat kilpailukykyisempiä kuin valmistajien/tehtaiden hinnat.

Miten toimitusajanne sujuu?
Yleensä voimme toimittaa tavalliset koneet asiakkaille välittömästi 7 päivän kuluessa, koska meillä on useita resursseja tarkistaa varasto koneita paikallisesti ja maanlaajuisesti, ja saada koneet ajoissa.
Valmistajien/tehtaiden on kuitenkin tuotettava tilaamat koneet yli 30 päivässä.

Kuinka pian vastaat asiakaskysymyksiin?
Tiimimme koostuu ahkerista ja energisista ihmisistä, jotka työskentelevät ympäri vuorokauden vastaamaan asiakkaiden kysymyksiin ja kysymyksiin milloin tahansa.
Useimmat ongelmat voidaan ratkaista 8 tunnin kuluessa, kun taas valmistajat/tehtaat kestävät kauemmin.

Mitä maksuehtoja hyväksytte?
Yleensä voimme käyttää T/T- tai L/C-ehtoja, ja joskus DP-ehtoja.
(1) T/T-ehdoilla vaaditaan 30% vakuus ja 70% saldo on selvitettävä ennen lähetystä tai alkuperäisen konosamentin kopioinnin vastaan pitkäaikaisten asiakkaiden osalta.
(2) L/C-ehdoilla hyväksytään kansainvälisesti tunnustetun pankin 100 prosentin peruuttamaton luottokirje ilman "helpotettuja ehtoja".

Mitä logistiikkapalveluita voit käyttää?
Rakennuskoneet voidaan kuljettaa eri kuljetusvälineillä.
(1) 80% tavaroistamme kuljetetaan meritse kaikkiin suurille mantereille, kuten Afrikkaan, Etelä-Amerikkaan, Lähi-itään, Oseaniaan ja Kaakkois-Aasiaan, ja kuljetusmuoto voi olla kontti-, ro-ro- ja irtotavarakuljetus.
(2) Kiinan sisämaahan naapurimaille, kuten Venäjälle, Mongoliaan, Kazakstanille, Kirgisialle, Tadzikistanille, Uzbekistaniin, Turkmenistaniin jne., voimme lähettää koneita maanteitse tai rautatiellä.
(3) Kiireellisesti tarvittavat kevyet varaosat voidaan lähettää kansainvälisillä pikapalveluksilla, kuten DHL, TNT, UPS tai Fedex.