PERUSAHAAN XCMG

karakteristik kinerja:

Hemat energi dan pengurangan kebisingan: mengadopsi rute transmisi mesin kecepatan rendah, konsumsi bahan bakar spesifik titik terukur rendah, hemat energi dan ramah lingkungan; sistem transmisi dikonfigurasi dengan rasio kecepatan rendah, konsumsi bahan bakar rata-rata berkurang sekitar 8%; mesin, kabin, dan jok memiliki tiga tingkat pengurangan getaran; kabin ditopang oleh kombinasi enam titik; frekuensi mesin berkurang, kipas berdiameter besar, dan rasio kecepatan rendah, kap ditutupi spons penyerap suara, kabin tertutup rapat, dan kebisingan seluruh mesin berkurang.

Tenaga yang kuat: Mengadopsi mesin tenaga variabel fase III efisiensi tinggi dari Shanghai Diesel, yang dipadukan dengan konverter torsi hidrolik, dan diameter lingkaran sirkulasi konverter torsi yang optimal dipilih untuk mencapai kecocokan terbaik antara konverter torsi dan mesin, mengurangi waktu start-up dan akselerasi seluruh kendaraan, dan meningkatkan output torsi pada kecepatan rendah, yang kuat dan bertenaga. Ban berpola herringbone opsional dapat meningkatkan daya rekat seluruh kendaraan sekitar 10% dalam kondisi seperti melonggarkan dan meratakan, dan selanjutnya meningkatkan output daya.

Rotasi beban: Meningkatkan tekanan sistem hidrolik, sangat meningkatkan gaya rotasi bilah, dan cincin roda gigi dipadamkan frekuensi tinggi untuk meningkatkan ketahanan aus dan masa pakai, sehingga mencapai operasi rotasi beban.

Pengoperasian yang efisien: Perpindahan pompa hidrolik dan motor hidrolik telah ditingkatkan, dan kecepatan silinder telah ditingkatkan hingga 20%. Efisiensi pengoperasian menjadi yang terdepan di industri. Lengkungan bilah telah dioptimalkan, yang dapat dengan cepat dan efisien memutar dan membuang tanah, mencapai distribusi beban terbaik, dan meminimalkan penumpukan material di area meja putar.

Aman dan andal: Sistem pengereman hidrolik penuh, sistem kemudi sensor beban, pencocokan komponen utama internasional, sistem yang aman dan andal; Optimalisasi global CAE pada bagian struktural, dan penelitian khusus bekerja sama dengan universitas dan lembaga penelitian.

Fleksibel dan mudah bermanuver: Gandar depan sudut kemudi besar satu silinder dengan teknologi XCMG, dipadukan dengan rangka yang diartikulasikan, memiliki radius putar kecil serta mudah bermanuver dan fleksibel.

Pengoperasian yang nyaman: Kabin berbentuk berlian memiliki dukungan enam titik penyerapan guncangan, mekanisme pengoperasian dioptimalkan, gaya pengoperasian dan langkah pengoperasian berkurang, gaya pengoperasian berkurang 30%, pengoperasian lebih fleksibel dan nyaman, serta sistem pengoperasian dan lingkungan pengoperasian yang ergonomis lebih nyaman.