XCMG

מאפייני ביצועים:

חיסכון באנרגיה והפחתת רעש: אומץ תוואי הילוכים של מנוע במהירות נמוכה, וצריכת הדלק הספציפית לנקודה מדורגת נמוכה, מה שחוסך באנרגיה וידידותי לסביבה; מערכת ההילוכים מוגדרת עם יחס מהירות נמוך, וצריכת הדלק הממוצעת מופחתת בכ-8%; המנוע, הקבינה והמושב הם הפחתת רעידות בשלוש רמות; תא הנהג נתמך בשילוב של שש נקודות; הפחתת תדר המנוע, למאוורר יש קוטר גדול ויחס מהירות נמוך, מכסה המנוע מכוסה בספוג סופג קול, והתא אטום היטב, והרעש של המכונה כולה מופחת.

כוח רב עוצמה: הוא מאמץ את מנוע ההספק המשתנה שלב III ביעילות גבוהה של שנגחאי דיזל, בהתאמה לממיר מומנט הידראולי, וקוטר מעגל מחזור מחזור ממיר המומנט האופטימלי נבחר כדי להשיג את ההתאמה הטובה ביותר בין ממיר המומנט למנוע, להפחית את זמן התנעה והאצה של כל הרכב, והגדלת תפוקת המומנט במהירות נמוכה, שהיא חזקה וחזקה. הצמיג האופציונלי מדגם אדרה יכול להגביר את ההידבקות של הרכב כולו בכ-10% בתנאים כמו התרופפות ופילוס, ולשפר עוד יותר את תפוקת הכוח.

סיבוב עומס: הגבר את לחץ המערכת של המערכת ההידראולית, שפר מאוד את כוח הסיבוב של הלהב, וטבעת ההילוכים מרווה בתדר גבוה כדי לשפר את ההתנגדות והחיים לבלאי, כדי להשיג פעולת סיבוב עומס.

פעולה יעילה: נפח המשאבה ההידראולית והמנוע ההידראולי הוגדל, ומהירות הצילינדר הוגדלה ב-20%. יעילות התפעול מובילה בענף. קשת הלהב עברה אופטימיזציה, שיכולה במהירות וביעילות להפוך ולפרוק את האדמה, להשיג את חלוקת העומס הטובה ביותר ולמזער את הצטברות החומרים באזור הפטיפון.

בטוח ואמין: מערכת בלימה הידראולית מלאה, מערכת היגוי חישת עומס, התאמה בינלאומית של רכיבי מפתח, מערכת בטוחה ואמינה; CAE אופטימיזציה גלובלית של חלקים מבניים, ומחקר מיוחד בשיתוף עם אוניברסיטאות ומכוני מחקר.

גמיש וניתן לתמרון: הסרן הקדמי בעל זווית היגוי חד צילינדרית גדולה בטכנולוגיית XCMG, בשילוב מסגרת מפרקית, בעל רדיוס סיבוב קטן וניתן לתמרון וגמיש.

תפעול נוח: לתא הנוסעים בצורת יהלום יש בלימת זעזועים של שש נקודות, מנגנון ההפעלה אופטימלי, כוח ההפעלה ומהלך ההפעלה מופחתים, כוח ההפעלה מופחת ב-30%, הפעולה גמישה ונוחה יותר, מערכת הפעלה ארגונומית וסביבת הפעלה נוחים יותר.