XCMG

ciri prestasi:

Penjimatan tenaga dan pengurangan hingar: laluan transmisi enjin berkelajuan rendah diguna pakai, dan penggunaan bahan api khusus titik undian adalah rendah, yang menjimatkan tenaga dan mesra alam; sistem penghantaran dikonfigurasikan dengan nisbah kelajuan rendah, dan penggunaan bahan api purata dikurangkan sebanyak kira-kira 8%; enjin, teksi dan tempat duduk adalah pengurangan getaran tiga peringkat; teksi disokong oleh kombinasi enam mata; pengurangan kekerapan enjin, kipas mempunyai diameter besar dan nisbah kelajuan rendah, hud ditutup dengan span menyerap bunyi, dan teksi dimeterai dengan baik, dan bunyi seluruh mesin berkurangan.

Kuasa berkuasa: Ia menggunakan enjin kuasa pembolehubah fasa III kecekapan tinggi Shanghai Diesel, dipadankan dengan penukar tork hidraulik, dan diameter bulatan edaran penukar tork optimum dipilih untuk mencapai padanan terbaik antara penukar tork dan enjin, mengurangkan masa permulaan dan pecutan keseluruhan kenderaan, dan meningkatkan output tork pada kelajuan rendah, yang kuat dan berkuasa. Tayar corak herringbone pilihan boleh meningkatkan lekatan keseluruhan kenderaan sebanyak kira-kira 10% dalam keadaan seperti longgar dan meratakan, dan seterusnya meningkatkan output kuasa.

Putaran beban: Meningkatkan tekanan sistem sistem hidraulik, meningkatkan daya putaran bilah dengan banyak, dan gelang gear frekuensi tinggi dipadamkan untuk meningkatkan rintangan haus dan hayat, untuk mencapai operasi putaran beban.

Operasi yang cekap: Anjakan pam hidraulik dan motor hidraulik telah meningkat, dan kelajuan silinder telah meningkat sebanyak 20%. Kecekapan operasi mendahului dalam industri. Arka bilah telah dioptimumkan, yang boleh memusing dan mengeluarkan tanah dengan cepat dan cekap, mencapai pengagihan beban terbaik dan meminimumkan pengumpulan bahan di kawasan meja putar.

Selamat dan boleh dipercayai: Sistem brek hidraulik penuh, sistem stereng pengesan beban, pemadanan antarabangsa komponen utama, sistem selamat dan boleh dipercayai; Pengoptimuman global CAE bagi bahagian struktur, dan penyelidikan khas dengan kerjasama universiti dan institut penyelidikan.

Fleksibel dan boleh dikendalikan: Gandar hadapan sudut stereng besar silinder tunggal dengan teknologi XCMG, digabungkan dengan rangka bersuara, mempunyai jejari pusingan yang kecil dan boleh dikendalikan dan fleksibel.

Operasi yang selesa: Kabin berbentuk berlian mempunyai penyerapan kejutan sokongan enam mata, mekanisme operasi dioptimumkan, daya operasi dan lejang operasi dikurangkan, daya operasi dikurangkan sebanyak 30%, operasi lebih fleksibel dan selesa, dan sistem pengendalian ergonomik dan persekitaran operasi lebih selesa.