XCMG

Prestatiekenmerken:

Energiebesparing en geluidsreductie: er wordt gebruikgemaakt van een transmissieroute met een lage snelheid en het specifieke brandstofverbruik is laag, wat energiebesparend en milieuvriendelijk is; het transmissiesysteem is geconfigureerd met een lage snelheidsverhouding en het gemiddelde brandstofverbruik wordt met ongeveer 8% verlaagd; de motor, cabine en stoel hebben een trillingsreductie op drie niveaus; de cabine wordt ondersteund door een combinatie met zes punten; de motorfrequentie wordt verlaagd, de ventilator heeft een grote diameter en een lage snelheidsverhouding, de motorkap is bedekt met een geluidsabsorberende spons en de cabine is goed afgedicht en het geluid van de hele machine wordt verminderd.

Krachtig vermogen: Het neemt de hoog-efficiënte fase III variabele vermogensmotor van Shanghai Diesel over, gecombineerd met een hydraulische koppelomvormer, en de optimale diameter van de koppelomvormercirculatiecirkel wordt geselecteerd om de beste match tussen de koppelomvormer en de motor te bereiken, de opstart- en acceleratietijd van het hele voertuig te verkorten en het koppel bij lage snelheid te verhogen, wat sterk en krachtig is. De optionele visgraatpatroonband kan de hechting van het hele voertuig met ongeveer 10% verhogen in omstandigheden zoals losraken en nivelleren, en het vermogen verder verbeteren.

Lastrotatie: Verhoog de systeemdruk van het hydraulische systeem, verbeter de rotatiekracht van het blad aanzienlijk en de tandwielring is hoogfrequent geblust om de slijtvastheid en levensduur te verbeteren, om zo lastrotatie te bereiken.

Efficiënte werking: De verplaatsing van de hydraulische pomp en de hydraulische motor is verhoogd en de cilindersnelheid is met 20% verhoogd. De operationele efficiëntie is toonaangevend in de industrie. De bladboog is geoptimaliseerd, die snel en efficiënt de grond kan draaien en afvoeren, de beste lastverdeling kan bereiken en de ophoping van materialen in het draaitafelgebied kan minimaliseren.

Veilig en betrouwbaar: volledig hydraulisch remsysteem, lastafhankelijk stuursysteem, internationale afstemming van belangrijke componenten, veilig en betrouwbaar systeem; wereldwijde CAE-optimalisatie van structurele onderdelen en speciaal onderzoek in samenwerking met universiteiten en onderzoeksinstituten.

Flexibel en wendbaar: de eencilinder-vooras met grote stuurhoek en XCMG-technologie, gecombineerd met een knikframe, heeft een kleine draaicirkel en is wendbaar en flexibel.

Comfortabele bediening: De ruitvormige cabine heeft een zespunts schokdemping, het bedieningsmechanisme is geoptimaliseerd, de bedieningskracht en de bedieningsslag zijn verminderd, de bedieningskracht is met 30% verminderd, de bediening is flexibeler en comfortabeler en het ergonomische besturingssysteem en de werkomgeving zijn comfortabeler.