XCMG

2-nivå 3-meters mast + 1070 mm gaffel + ny diesel national III-motor + manuell girkasse + standard sete + full kjøretøys luftdekk + varsellys + ryggesummer
spesifiseringar:

fordeler:
1. Strømsystem

XCB-DT30 Diesel gaffeltruck bruker forbrenningssystem med direkte innsprøytning, optimerer forbrenningskammerstrukturen, god startytelse, lavt drivstofforbruk, stor dreiemomentreserve og sterk kraft; drivstoffsystemet bruker elektronisk styrt distribusjonspumpe og høytrykks common rail, stabil tomgang, lavt støynivå og utslipp oppfyller National III-utslippskravene; hele maskinen har høy pålitelighet og holdbarhet.

2. Transmisjonssystem

Transmisjonssystemet overfører kraften som genereres av motoren til drivhjulene og arbeidsmekanismen for å få gaffeltrucken til å reise og fungere. Det vil si at ved å bremse og øke dreiemomentet, endre hastighet og rotasjon, koble inn eller ut kraft, og endre retningen på kraftoverføringen, tilpasses kraftenheten til gaffeltruckens reise- og driftsbehov. Transmisjonssystemet består av en clutch, en girkasse og en drivaksel.

3. Styresystem

Styresystemet består hovedsakelig av et ratt, en styrebrakett, en rattstamme, en forbindelsesflens og et ratt. Rattet er koblet gjennom rattstammen, koblingsflensen og rattet. Rattstammen kan vippes forover og bakover til en passende posisjon for å gi føreren en komfortabel kjørestilling.

Den lastfølende fullhydrauliske styresystemkretsen er utstyrt med en prioritetsventil, som kan sikre at strømmen blir tildelt den først under alle arbeidsforhold, og sikrer tilstrekkelig oljetilførsel. Når styremaskinen er plassert i midtstilling, passerer kun en liten mengde strøm gjennom styremaskinen, noe som har en god energisparende effekt.

Styreakselen består av en styreakselkropp, en styresylinder, en koblingsstang, en styreknoke og et ratt. Trykkoljen presser styreknoken til å dreie gjennom sylinderstempelstangen og koblingsstangen, noe som får rattet til å bøye seg og derved oppnå styring. Styreakselen er forbundet gjennom et buffersete.

4. Bremsesystem

Bremsesystemet er en dobbelthjuls bremsetype foran, bestående av en hovedbremsesylinder, en bremse og en bremsepedal. Bremsekraftkilden kan deles inn i kraftbremsing og vanlig bremsing. Kraften til kraftbremsen kommer fra høytrykksoljen som genereres av girpumpen, og kraften til den vanlige bremsen kommer fra førerens fot.

5. Hydraulisk system

Det hydrauliske systemet består hovedsakelig av fem deler: kraftmekanisme, aktuator, betjeningsmekanisme, hjelpeenhet og overføringsmedium. Hovedkomponentene inkluderer: girpumpe, flerveisventil, flerveisventildrift, løftesylinder tiltsylinder og oljetank.

6. Rammesystem

Modulær design, alle strukturelle deler kuttes og behandles av stor CNC-laser, og de formede delene er støpt av CNC-bøyemaskin og hydraulisk presse; de maskinerte delene behandles av et stort CNC-maskinsenter, og prosesseringsnøyaktigheten oppfyller designkravene til hele maskinen.

7. Overhead guard system

XCB-DT30 Dieselgaffeltruck integrert sveiset takvern. Rammemonteringsforbindelsen vedtar støtdempende puteforbindelse for å redusere resonansen forårsaket av motorens tomgang og drift av hele maskinen, og forbedre operatørens komfort.

Vanleg spørsmål:
Korleis kan prisane samanlikna til produsentar/fabrikkar?
Vi er den leiande forhandlaren av dei største produsentene av byggemaskiner i Kina, og tilbyr alltid dei beste prisane.
Frå mange samanlikningar og tilbakemeldingar frå kunder, er prisane våre meir konkurransedyktige enn dei til produsentar/fabrikkar.

Korleis er leveringstida?
Vanlegvis kan vi levere vanlige maskiner til kundane umiddelbart på 7 dagar, fordi vi har fleire ressursar til å sjekka lagermaskinane lokalt og nasjonalt, og mottjen maskinane i tid.
Men for produsentar/fabrikkar, det tar meir enn 30 dagar å produsera dei bestilte maskinane.

Kor raskt kan du svara på kundane sine?
Teamet vårt består av ei gruppe arbeidande og energiske menneske som arbeider døgnet rundt for å svara på kundane sine spørsmål når som helst.
Dei fleste problem kan løysast innen 8 timar, medan produsentar/fabrikkar tek lengre tid til å svara.

Kva betalingsvilkår kan du godta?
Vanlegvis kan vi vedta T/T eller L/C vilkår, og av og til DP vilkår.
(1) I T/T-tilstand krevst ein depositum på 30% og 70% av saldot skal avgjerast før forsendinga eller mot ei kopi av originalen til konnossementet for langtidskundar.
(2) Under L/C-vilkår er eit 100% uomtrekkbart kredittbrev utan "mykke vilkår" frå ein internasjonalt anerkjent bank akseptabelt.

Kva logistikk kan du bruka for å sende?
Me kan senda byggemaskiner med ulike transportmidler
(1)80% av varene våre vert fraktad til sjøen til alle dei største kontinentane som Afrika, Sør-Amerika, Midtøsten, Oceania og Sørøst-Asia, og transportsmidelen kan vera containerfart, ro-ro/bulkfart.
(2) For innlands grannland til Kina, som Russland, Mongolia, Kasakhstan, Kirgisistan, Tadsjikistan, Usbekistan, Turkmenistan, osv, kan vi sende maskiner på veg eller jernbane.
3) For raskt trengte lette reservedeler kan vi sende med internasjonale ekspresservice som DHL, TNT, UPS eller Fedex.