XCMG

charakterystyka wydajnościowa:

Oszczędność energii i redukcja hałasu: zastosowano niskoobrotową trasę przekładni silnika, a znamionowe zużycie paliwa jest niskie, co jest energooszczędne i przyjazne dla środowiska; układ przekładni jest skonfigurowany z niskim współczynnikiem prędkości, a średnie zużycie paliwa jest zmniejszone o około 8%; silnik, kabina i siedzenie mają trzypoziomową redukcję drgań; kabina jest podparta sześciopunktową kombinacją; redukcja częstotliwości silnika, wentylator ma dużą średnicę i niski współczynnik prędkości, maska jest pokryta gąbką dźwiękochłonną, a kabina jest dobrze uszczelniona, a hałas całej maszyny jest zmniejszony.

Potężna moc: Przyjmuje wysokowydajny silnik o zmiennej mocy fazy III Shanghai Diesel, połączony z hydraulicznym przetwornikiem momentu obrotowego, a optymalna średnica koła cyrkulacji przetwornika momentu obrotowego jest wybierana w celu uzyskania najlepszego dopasowania przetwornika momentu obrotowego do silnika, skrócenia czasu rozruchu i przyspieszania całego pojazdu oraz zwiększenia momentu obrotowego przy niskiej prędkości, który jest silny i mocny. Opcjonalna opona z wzorem jodełki może zwiększyć przyczepność całego pojazdu o około 10% w takich warunkach, jak poluzowanie i poziomowanie, a także dodatkowo poprawić moc wyjściową.

Obrót obciążenia: Zwiększa ciśnienie w układzie hydraulicznym, znacznie poprawia siłę obrotową ostrza. Pierścień zębaty jest hartowany wysokoczęstotliwościowo, aby poprawić odporność na zużycie i żywotność, dzięki czemu możliwe jest obracanie obciążenia.

Wydajna praca: Zwiększono przemieszczenie pompy hydraulicznej i silnika hydraulicznego, a prędkość cylindra zwiększono o 20%. Wydajność pracy jest wiodąca w branży. Łuk ostrza został zoptymalizowany, co pozwala na szybkie i wydajne obracanie i rozładowywanie gleby, uzyskanie najlepszego rozkładu obciążenia i zminimalizowanie gromadzenia się materiałów w obszarze stołu obrotowego.

Bezpieczeństwo i niezawodność: w pełni hydrauliczny układ hamulcowy, układ kierowniczy wykrywający obciążenie, międzynarodowe dopasowanie kluczowych komponentów, bezpieczny i niezawodny system; globalna optymalizacja części konstrukcyjnych przez CAE oraz specjalistyczne badania we współpracy z uniwersytetami i instytutami badawczymi.

Elastyczność i zwrotność: Jednocylindrowa oś przednia o dużym kącie skrętu, wykonana w technologii XCMG, w połączeniu z przegubową ramą, ma mały promień skrętu, a także jest zwrotna i elastyczna.

Komfortowa obsługa: kabina w kształcie diamentu ma sześciopunktową amortyzację wstrząsów, mechanizm operacyjny jest zoptymalizowany, siła robocza i skok roboczy są zmniejszone, siła robocza została zmniejszona o 30%, obsługa jest bardziej elastyczna i wygodna, a ergonomiczny system operacyjny i środowisko pracy są wygodniejsze.