XCMG

Эксплуатационные характеристики:

Энергосбережение и снижение шума: используется низкоскоростной двигатель, а удельный расход топлива в номинальной точке низкий, что является энергосберегающим и экологически чистым; система трансмиссии настроена на низкое передаточное отношение, а средний расход топлива снижен примерно на 8%; двигатель, кабина и сиденье имеют трехуровневое снижение вибрации; кабина поддерживается шеститочечной комбинацией; снижение частоты двигателя, вентилятор имеет большой диаметр и низкое передаточное отношение, капот покрыт звукопоглощающей губкой, кабина хорошо герметизирована, и шум всей машины снижен.

Мощная мощность: он использует высокоэффективный двигатель переменной мощности фазы III Shanghai Diesel, совмещенный с гидравлическим преобразователем крутящего момента, а оптимальный диаметр круга циркуляции преобразователя крутящего момента выбран для достижения наилучшего соответствия между преобразователем крутящего момента и двигателем, сокращения времени запуска и ускорения всего транспортного средства и увеличения выходного крутящего момента на низкой скорости, что является сильным и мощным. Дополнительная шина с рисунком елочки может увеличить сцепление всего транспортного средства примерно на 10% в таких условиях, как рыхление и выравнивание, и дополнительно улучшить выходную мощность.

Вращение нагрузки: Увеличивает давление в системе гидравлической системы, значительно улучшает силу вращения лезвия, а зубчатое кольцо подвергается высокочастотной закалке для повышения износостойкости и срока службы, что позволяет добиться работы вращения нагрузки.

Эффективная работа: рабочий объем гидравлического насоса и гидравлического двигателя был увеличен, а скорость цилиндра была увеличена на 20%. Эффективность работы является ведущей в отрасли. Дуга лезвия была оптимизирована, что позволяет быстро и эффективно поворачивать и выгружать почву, достигать наилучшего распределения нагрузки и минимизировать накопление материалов в области поворотного стола.

Безопасность и надежность: полностью гидравлическая тормозная система, система рулевого управления с датчиком нагрузки, международное соответствие ключевых компонентов, безопасная и надежная система; глобальная оптимизация структурных деталей с помощью CAE и специальные исследования в сотрудничестве с университетами и научно-исследовательскими институтами.

Гибкость и маневренность: одноцилиндровый передний мост с большим углом поворота рулевого колеса и технологией XCMG в сочетании с шарнирно-сочлененной рамой имеет малый радиус поворота, отличается маневренностью и гибкостью.

Комфортная эксплуатация: ромбовидная кабина имеет шеститочечную опору с амортизацией, оптимизирован рабочий механизм, уменьшены рабочее усилие и рабочий ход, рабочее усилие уменьшено на 30%, эксплуатация более гибкая и комфортная, а эргономичная операционная система и рабочая среда более комфортны.