XCMG XS203J Ẹrọ ikọlu opopona

Àlàyé nípa àwọn ohun èlò:

(1) Rọ́ọ̀là ọ̀nà XS203J n gba ẹrọ diesel ti Shanghai Diesel National III ti a ṣe àkóso nípa itanna, ti o ni titẹ́ gíga, ti o n ṣiṣẹ́ ní iyara kekere, lati ṣaṣeyọri agbegbe iṣẹ́ ti o dara jùlọ fun lilo epo, ti o dinku gbogbo lilo epo nipasẹ 10%; ẹrọ diesel ti o n ṣiṣẹ́ ní iyara kekere dinku awọn ikọlu ariwo ati mu idena ti gbogbo ẹrọ pọ si, ti o dinku ariwo ti gbogbo ẹrọ nipasẹ 2 decibels; o ṣe àtúnṣe ìbáṣepọ ti eto gbigbe lati ṣaṣeyọri iyara iṣẹ́ ìkànsí ti o dara jùlọ, ati mu iṣẹ́ ṣiṣe pọ si nipasẹ 8%;

(2) Ibi iṣẹ́ ati àkọsílẹ̀ n gba ẹrọ idinku ìkó lati dinku ìkó ti ibi iṣẹ́ ni ọpọlọpọ ìwọn, ati pe o mu itunu iṣẹ́ ti olùṣiṣẹ́ pọ si ni pataki;

(3) A ti gba apẹrẹ ikanni afẹfẹ ti imọ-jinlẹ ati ti o tọ, ati pe eto afẹfẹ ni itusilẹ ooru ominira lati rii daju pe gbigba afẹfẹ to peye, ni kikun mu agbara itusilẹ ooru pọ si, ati rii daju iṣẹ ṣiṣe to munadoko ti eto agbara;

(4) A ti lo gearbox iyipada agbara ti a ṣakoso nipasẹ eleturo-hydraulic, ti a fi ọwọ kan pẹlu iru ọwọ iyipada ti a ṣakoso nipasẹ itanna tuntun pẹlu awọn ẹtọ ohun-ini ọtọ, ti o mu itunu iṣẹ pọ si ni pataki;

(5) A ti lo imọ-ẹrọ iṣakoso damping hydraulic to ti ni ilọsiwaju lati mu awọn paramita ikọlu pọ si, ti n jẹ ki iṣẹ naa jẹ iduroṣinṣin diẹ sii ati ni pataki mu didara iṣẹ pọ si;

(6) A ti gba eto asopọ clutch throttle, eyiti o jẹ akọkọ ni China, lati mu igbẹkẹle ti eto clutch pọ si ni pataki;

(7) Iho iwaju ni igun ṣiṣi nla, ati pe ẹrọ gbigbe itanna le da iho duro ni ipo eyikeyi lakoko ilana gbigbe, ati pe awọn ẹya eto oriṣiriṣi rọrun lati ṣetọju;

(8) Iwa gbogbogbo gba iwo tuntun ti pẹpẹ "3" ti XCMG awọn roller kẹkẹ kan, ati pe gbogbo ẹrọ ni apẹrẹ ti o ni ṣiṣan.

Àwọn ìbéèrè tí a sábà máa ń béèrè:
Báwo ni àwọn owó rẹ ṣe rí tó bá fi wé tàwọn tó ń ṣe àwọn nǹkan náà?
A jẹ oludari olutaja ti awọn oludari oludari awọn olupese / awọn ile-iṣẹ ẹrọ ikole ni Ilu China, ati nigbagbogbo pese awọn idiyele olutaja ti o dara julọ.
Láti inú àwọn àfiwé àti àbájáde ọ̀pọ̀lọpọ̀ láti ọ̀dọ̀ àwọn oníbàárà, àwọn owó wa ti ń ṣe ìdíje ju ti àwọn olùṣelọpọ/àwọn ilé-iṣẹ́ lọ.

Báwo ni àkókò ìkórè rẹ ṣe rí?
Ní gbogbo gbòò, a lè fi àwọn ẹ̀rọ àtọwọ́dá ránṣẹ́ sí àwọn oníbàárà lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ láàárín ọjọ́ méje, nítorí pé a ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ohun èlò láti ṣàyẹ̀wò àwọn ẹ̀rọ àtọwọ́dá ládùúgbò àti lágbàáyé,
Àmọ́ fún àwọn olùṣe/àwọn ilé-iṣẹ́, ó máa ń gba ju ọgbọ̀n ọjọ́ lọ láti ṣe àwọn ẹ̀rọ tí a pàṣẹ fún.

Báwo lo ṣe lè tètè dáhùn àwọn ìbéèrè àwọn oníbàárà?
Ẹgbẹ́ wa ní àwọn èèyàn tó ń ṣiṣẹ́ kára, tí wọ́n sì ní okun, tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ látàárọ̀ ṣúlẹ̀ láti dáhùn àwọn ìbéèrè àwọn oníbàárà nígbàkigbà.
Ọ̀pọ̀ jù lọ ọ̀ràn ni a lè yanjú láàárín wákàtí méje, nígbà táwọn tó ń ṣe àwọn nǹkan máa ń pẹ́ kí wọ́n tó dáhùn.

Àwọn ọ̀nà ìsanwó wo lo lè gbà?
Gẹgẹbi pe a le ṣe T/T tabi L/C ibi, ati ibi DP ni ọjọ iwaju.
(1)Ni ibi T/T, o yẹ ki awọn aridaju ṣe 30% ati pe 70% laisi yoo jẹun lẹhin ibanujẹ tabi lati ija orin ilo ohun ti a fi fun awọn ọmọ agbegbe to nira.
(2) Ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ìlànà L/C, a lè gba lẹ́tà ìdánilójú tí kò ṣeé yí padà tí kò ní "àwọn ìlànà tí kò léwu" látọ̀dọ̀ ilé ìfowópamọ́ tí a mọ̀ láwùjọ.

Àwọn ọ̀nà wo lo lè gbà kó àwọn nǹkan tó o nílò?
A lè fi onírúurú irin-ajo kó àwọn ẹrù ilé kíkọ́ lọ síbi tí wọ́n bá fẹ́ kó wọn lọ
(1)80% lọ́wọ́ a ti ń ṣe kí àwọn ìlò rẹ̀ jẹ́ ní oke sí gbogbo aye tó pọ̀júmọ̀ bíi Africa, South America, Middle East, Oceania atí Southeast Asia, àti yìí ìṣẹ̀lẹ̀ òpó aláìsòfin, ro-ro/bulk shipping lè jẹ́.
(2)Ní àwọn orílẹ̀èdè tí ó wà ní àdúgbò China, bíi Russia, Mongolia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, Turkmenistan, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ, a lè fi àwọn ẹ̀rọ ránṣẹ́ ní ojú irin tàbí ojú irin.
(3) Tá a bá nílò àwọn àkànṣe ẹrù tó rọrùn gan-an, a lè fi ránṣẹ́ sí àwọn ilé iṣẹ́ tó ń gbéṣẹ́ káàkiri ayé, irú bí DHL, TNT, UPS tàbí Fedex.